Re: B Class - NGT bíll - hugmyndir

#31
mercy skrifaði:sælir

ég ræddi við fólk nýlega sem hafði keypt metan B class þau vildu vera voða græn og allt það núna ca ári seinna ætla þau að selja bílinn, þau komust að því að áfyllinga stöðvarnar sem var búið að lofa eru ekki það margar en þær áttu að vera komnar 4 eða 5 en eru bara eiginlega 1 1/2 , þau búa á nesinu en dælan er uppá höfða og önnur eiginlega falin í Hafnarfirði og hún virkar ekki sem skildi ,heldur ekki uppi þrysting þannig að þau ná ekki að fylla alveg bílinn, málið er það að það var búið að vera leggja slatta af pening í að þróa metan hér heima en þegar nýr borgastjóri tók við þá var þetta með því fyrst sem hann skar niður þannig að þeir ná ekki að framleiða það mikið , þannig að ef allir færu í metan þá mundi það enga veginn anna eftirspurn. Metan bíll eyðir alveg því sama og hann er á bensíninu en nátturulega er metanið ódýrar eins og er en hversu lengi????
Þegar ég fór á námskeið fyrir ísetningu metan kerfa um miðjan mars voru 250+ bílar á biðlista eftir að komast í metan ísettningu á höfuðborgar svæðinu og Álfsnesið er að skila af sér mikið meira en nóg eins og staðan er þannig að þetta er kol rangt hjá þér.
Til gamans má taka fram að metan bílar "menga" ekki í almennri merkingu þar sem útblásturinn(co, co2, h2o) af bílnum er minna skaðlegur fyrir umhverfið(ósonið) en metanið(ch4) sem fer á bílinn og þessvegna er mjög hæpið að skattleggja metanið þar sem sá sem keyrir metan bílinn sinn mikið er í rauninni umhverfisvænni en sá sem keyrir lítið.


Finnbogi Ágústsson
W201 M103 3.0 BSK Elskan
W109 M116 3.5 SSK Viðhaldið

Re: B Class - NGT bíll - hugmyndir

#32
Olbogi skrifaði:
mercy skrifaði:sælir

ég ræddi við fólk nýlega sem hafði keypt metan B class þau vildu vera voða græn og allt það núna ca ári seinna ætla þau að selja bílinn, þau komust að því að áfyllinga stöðvarnar sem var búið að lofa eru ekki það margar en þær áttu að vera komnar 4 eða 5 en eru bara eiginlega 1 1/2 , þau búa á nesinu en dælan er uppá höfða og önnur eiginlega falin í Hafnarfirði og hún virkar ekki sem skildi ,heldur ekki uppi þrysting þannig að þau ná ekki að fylla alveg bílinn, málið er það að það var búið að vera leggja slatta af pening í að þróa metan hér heima en þegar nýr borgastjóri tók við þá var þetta með því fyrst sem hann skar niður þannig að þeir ná ekki að framleiða það mikið , þannig að ef allir færu í metan þá mundi það enga veginn anna eftirspurn. Metan bíll eyðir alveg því sama og hann er á bensíninu en nátturulega er metanið ódýrar eins og er en hversu lengi????
Þegar ég fór á námskeið fyrir ísetningu metan kerfa um miðjan mars voru 250+ bílar á biðlista eftir að komast í metan ísettningu á höfuðborgar svæðinu, flöskuhálsinn er þar. Álfsnesið er að skila af sér mikið meira en nóg eins og staðan er þannig að þetta er kol rangt hjá þér.
Til gamans má taka fram að metan bílar "menga" ekki í almennri merkingu þar sem útblásturinn(co, co2, h2o) af bílnum er minna skaðlegur fyrir umhverfið(ósonið) en metanið(ch4) sem fer á bílinn og þessvegna er mjög hæpið að skattleggja metanið þar sem sá sem keyrir metan bílinn sinn mikið er í rauninni umhverfisvænni en sá sem keyrir lítið.
Finnbogi Ágústsson
W201 M103 3.0 BSK Elskan
W109 M116 3.5 SSK Viðhaldið

Re: B Class - NGT bíll - hugmyndir

#33
Olbogi skrifaði:
mercy skrifaði:sælir

ég ræddi við fólk nýlega sem hafði keypt metan B class þau vildu vera voða græn og allt það núna ca ári seinna ætla þau að selja bílinn, þau komust að því að áfyllinga stöðvarnar sem var búið að lofa eru ekki það margar en þær áttu að vera komnar 4 eða 5 en eru bara eiginlega 1 1/2 , þau búa á nesinu en dælan er uppá höfða og önnur eiginlega falin í Hafnarfirði og hún virkar ekki sem skildi ,heldur ekki uppi þrysting þannig að þau ná ekki að fylla alveg bílinn, málið er það að það var búið að vera leggja slatta af pening í að þróa metan hér heima en þegar nýr borgastjóri tók við þá var þetta með því fyrst sem hann skar niður þannig að þeir ná ekki að framleiða það mikið , þannig að ef allir færu í metan þá mundi það enga veginn anna eftirspurn. Metan bíll eyðir alveg því sama og hann er á bensíninu en nátturulega er metanið ódýrar eins og er en hversu lengi????
Þegar ég fór á námskeið fyrir ísetningu metan kerfa um miðjan mars voru 250+ bílar á biðlista eftir að komast í metan ísettningu á höfuðborgar svæðinu og Álfsnesið er að skila af sér mikið meira en nóg eins og staðan er þannig að þetta er kol rangt hjá þér.
Til gamans má taka fram að metan bílar "menga" ekki í almennri merkingu þar sem útblásturinn(co, co2, h2o) af bílnum er minna skaðlegur fyrir umhverfið(ósonið) en metanið(ch4) sem fer á bílinn og þessvegna er mjög hæpið að skattleggja metanið þar sem sá sem keyrir metan bílinn sinn mikið er í rauninni umhverfisvænni en sá sem keyrir lítið.
Ræddi við mann hjá metan.is um daginn, ræddi heilmikið við hann, hann hafði miklar skoðanir á þessu. Eftir það samtal, þá tel ég að það sé langt í að það verði opnaðar fleiri stöðvar í Reykjavík, kannski einhverjar færanlegar úti á land. Þ.e. flytja gas frá Reykjavík, þetta olli mér talsverðum vonbrigðum. Gasið myndi þá kosta talsvert meira.

Ræddi við einn í fyrradag sem er búinn að eiga B class bíl í tvö og hálft ár, talaði bara vel um bílinn, kvartaði undan því að verðið á metaninu hefði verið 83 kr. fyrst og síðan bara rokið upp í núverandi 120 kr. Það sem ég hef lesið um verð á metani er að hanga í 50% bensínverði, amk. í DE. Ef það á að bomba því upp hérna þá myndi mér amk. fallast hendur, orðið nógu tussuerfitt að búa hérna nú þegar. Æii, mér finnst einhver kúkalykt af þessu, hef á tilfinningunni að það sé einhver pólitík í þessu öllu saman...

Ef borið er saman við DE þá rísa metanstöðvar eins og gorkúlur þar!
G500 - 5.0L '03 Metanbreyttur
CARRERA4 911 964 - 3,6L '91
CHAPPARAL SSI 180 '04

Re: B Class - NGT bíll - hugmyndir

#36
Olbogi skrifaði:Það er nú bara svipuð kónutölu hækkunin og á bensíni síðustu 2 1/2 árið að mig minnir
Bensín lækkar metan hækkar !!

Og kreppan er við þessa dælu þarna upp á höfða, ég hata biðraðir og nánast undantekningalaust þarf maður að bíða lengi eftir að komast að.

Þrjár tillögur sem hægt væri að gera til að flýta afgreiðslunni.
-Bæta við fleiri metandælum.
-Fjarlægja bensín og díseldælurnar á básnum
-Fólk myndi færa bílana á meðan það fer inn og greiðir.

Annars var ég með B-classa bílinn hennar mú lánaðan í viku um daginn. Þetta er þvílíkt skemmtilegur bíll. Merkilega mikið pláss og ekki skemmir að geta ekið 100% á metani. Það þarf ekki að hita upp á bensíninu.

Þetta eyðir líka sáralitlu, eiginlega hálf fyndið hvað þetta er að eyða litlu
G500 - 5.0L '03 Metanbreyttur
CARRERA4 911 964 - 3,6L '91
CHAPPARAL SSI 180 '04

Re: B Class - NGT bíll - hugmyndir

#37
Thrullerinn skrifaði:
Olbogi skrifaði:
mercy skrifaði:sælir

ég ræddi við fólk nýlega sem hafði keypt metan B class þau vildu vera voða græn og allt það núna ca ári seinna ætla þau að selja bílinn, þau komust að því að áfyllinga stöðvarnar sem var búið að lofa eru ekki það margar en þær áttu að vera komnar 4 eða 5 en eru bara eiginlega 1 1/2 , þau búa á nesinu en dælan er uppá höfða og önnur eiginlega falin í Hafnarfirði og hún virkar ekki sem skildi ,heldur ekki uppi þrysting þannig að þau ná ekki að fylla alveg bílinn, málið er það að það var búið að vera leggja slatta af pening í að þróa metan hér heima en þegar nýr borgastjóri tók við þá var þetta með því fyrst sem hann skar niður þannig að þeir ná ekki að framleiða það mikið , þannig að ef allir færu í metan þá mundi það enga veginn anna eftirspurn. Metan bíll eyðir alveg því sama og hann er á bensíninu en nátturulega er metanið ódýrar eins og er en hversu lengi????
Þegar ég fór á námskeið fyrir ísetningu metan kerfa um miðjan mars voru 250+ bílar á biðlista eftir að komast í metan ísettningu á höfuðborgar svæðinu og Álfsnesið er að skila af sér mikið meira en nóg eins og staðan er þannig að þetta er kol rangt hjá þér.
Til gamans má taka fram að metan bílar "menga" ekki í almennri merkingu þar sem útblásturinn(co, co2, h2o) af bílnum er minna skaðlegur fyrir umhverfið(ósonið) en metanið(ch4) sem fer á bílinn og þessvegna er mjög hæpið að skattleggja metanið þar sem sá sem keyrir metan bílinn sinn mikið er í rauninni umhverfisvænni en sá sem keyrir lítið.
Ræddi við mann hjá metan.is um daginn, ræddi heilmikið við hann, hann hafði miklar skoðanir á þessu. Eftir það samtal, þá tel ég að það sé langt í að það verði opnaðar fleiri stöðvar í Reykjavík, kannski einhverjar færanlegar úti á land. Þ.e. flytja gas frá Reykjavík, þetta olli mér talsverðum vonbrigðum. Gasið myndi þá kosta talsvert meira.

Ræddi við einn í fyrradag sem er búinn að eiga B class bíl í tvö og hálft ár, talaði bara vel um bílinn, kvartaði undan því að verðið á metaninu hefði verið 83 kr. fyrst og síðan bara rokið upp í núverandi 120 kr. Það sem ég hef lesið um verð á metani er að hanga í 50% bensínverði, amk. í DE. Ef það á að bomba því upp hérna þá myndi mér amk. fallast hendur, orðið nógu tussuerfitt að búa hérna nú þegar. Æii, mér finnst einhver kúkalykt af þessu, hef á tilfinningunni að það sé einhver pólitík í þessu öllu saman...

Ef borið er saman við DE þá rísa metanstöðvar eins og gorkúlur þar!
Enda hvað, annar hver bíll sem maður skoðar á mobile.de , LPG í innihaldslýsingu ?
Eina sem ég óttast er hversu lengi verður þetta ódýrari kostur, þetta er alveg mun betri kostur en að flytja inn eldsneyti.
Hlynur S. - - - Sími: 869-6226

Mercedes Benz - E220
Mercedes Benz - E420 Sportline V8 - - - ///AMG kit, Eilfíðarverkefni
\\\Bón, Mössun, Alþrif
Fyrri bílar: Toyota Corolla Si, 7x W124, Justy, Volvo.
amigo.is

Re: B Class - NGT bíll - hugmyndir

#38
...og svo er bara sjá hvernig nýji B-classinn verður. Skildist á þeim í Öskju að hann komi mjög fljótlega (sé í hafi),,,
Mercedes Benz W123 230E árg. 1982 -húsbóndabíllinn-
Toyota Land cruiser 120 VX -frúarbíllinn-
Honda CB600 -leikfangið-
-Brynjar Sigmundsson-
atligu skrifaði: ...veifað til nágrannans á sínum Toyota Yaris sem kæmist í hólfið milli framsætanna hjá þér!!!