GUMMCO skrifaði:finnst bara oft hér á spjallinu strákar segjast alveg ráða við E 420-E500,og kannski ekki búnir að vera með próf lengi.Það tekur upp undir 7 ár að verða bílstjóri,sem örrrugustan.
finnst bara leiðinlegt að heyra að menn séu að keyra á 200 plús in iceland,þetta er ekki germany.Get ekki sagt að menn virði sig og líf aðra með svona keyrslu.Radaravarinn borgar ekki útförina

Ég er að ná 9. árinu í reynslu þannig að ég flokkast í þennan hóp. Það er heldur enginn að tala um að fá sér radarvara til að keyra á 200+.

Löggan mundi taka þig ef þú værir á 120 yfir 90, væri þá ekki betra að hafa radarvarann til að koma í veg fyrir það? Hélt nú að flestir vissu að það er líka hægt að vera tekinn fyrir of hraðann akstur á litlum akstri.

lhg skrifaði:

GUMMCO skrifaði:finnst bara oft hér á spjallinu strákar segjast alveg ráða við E 420-E500,og kannski ekki búnir að vera með próf lengi.Það tekur upp undir 7 ár að verða bílstjóri,sem örrrugustan.
finnst bara leiðinlegt að heyra að menn séu að keyra á 200 plús in iceland,þetta er ekki germany.Get ekki sagt að menn virði sig og líf aðra með svona keyrslu.Radaravarinn borgar ekki útförina

Ég er að ná 9. árinu í reynslu þannig að ég flokkast í þennan hóp. Það er heldur enginn að tala um að fá sér radarvara til að keyra á 200+. Löggan mundi taka þig ef þú værir á 120 yfir 90, væri þá ekki betra að hafa radarvarann til að koma í veg fyrir það? Hélt nú að flestir vissu að það er líka hægt að vera tekinn fyrir of hraðann akstur á litlum akstri.

vill nu bara benta þér á ummæli f50 hér á síðu eitt og spurt var hvort ég keyrði á 90=þjóðvegi,þetta er minn ferða hraði90-120.hef verið með alllskonar radarvara frá því 1987 þegar ég fékk prófið og finnst þéir virka best uti á landi,ekki RVK.EKKI AKA Í HÚNAVATNSSÝSLUNNI Á MEIRA EN 90 var tekin einu sinni þar á 103 við mætingu á tukta,mínus x km við mætingu

Ef þú ert tekinn 2 sinnum á 110 km hraða þá er alveg eins gott að fá sér radarvara því það kostar víst 7500 kall sektin .... Þannig að nokkur þannig skipti eru alltof dýr og hver keyrir á 90 í dag, því miður eru það alltof fáir en maður er til vandræða og veldur slysum EF maður er að keyra það hægt !!!

GUMMCO skrifaði:

lhg skrifaði:

GUMMCO skrifaði:finnst bara oft hér á spjallinu strákar segjast alveg ráða við E 420-E500,og kannski ekki búnir að vera með próf lengi.Það tekur upp undir 7 ár að verða bílstjóri,sem örrrugustan.
finnst bara leiðinlegt að heyra að menn séu að keyra á 200 plús in iceland,þetta er ekki germany.Get ekki sagt að menn virði sig og líf aðra með svona keyrslu.Radaravarinn borgar ekki útförina

Ég er að ná 9. árinu í reynslu þannig að ég flokkast í þennan hóp. Það er heldur enginn að tala um að fá sér radarvara til að keyra á 200+. Löggan mundi taka þig ef þú værir á 120 yfir 90, væri þá ekki betra að hafa radarvarann til að koma í veg fyrir það? Hélt nú að flestir vissu að það er líka hægt að vera tekinn fyrir of hraðann akstur á litlum akstri.

vill nu bara benta þér á ummæli f50 hér á síðu eitt og spurt var hvort ég keyrði á 90=þjóðvegi,þetta er minn ferða hraði90-120.hef verið með alllskonar radarvara frá því 1987 þegar ég fékk prófið og finnst þéir virka best uti á landi,ekki RVK.EKKI AKA Í HÚNAVATNSSÝSLUNNI Á MEIRA EN 90 var tekin einu sinni þar á 103 við mætingu á tukta,mínus x km við mætingu

Ef þú hefur átt nokkra radarvara af hverju ertu þá að furða þig á því að maður sé að pæla í því að fá sér einn?

Whistler euro radarvarinn minn reyndist mjög vel, borgaði sig margfallt upp en er ónýtur núna eftir 3 ár Held að e-r náungi í ónefndri rafverslun hafi misst hann þegar hann var að redda mér festingu fyrir hann því radarvarinn virkaði ekki eftir það. Var samt tekinn einu sinni með hann á mb sprinter. Löggan var milli tveggja bíla þannig að ég sá hana ekki og kveikti á honum rétt áður en þeir skutu þannig að ég náði ekki að bremsa þannig að þetta er ekki 100% vörn.

Ég er síðan um daginn tekinn fyrir of hraðan akstur af myndavél í bíl sem stóð útí kanti því ég varð að flýta mér með systur mína til læknis. Hélt ég hefði sloppið en fékk bréf heim, 40k + 4 punktar Bölvaði því vel að hafa ekki verið búinn að redda mér radarvara sem hefði án vafa bjargað mér þarna!

Þess vegna er ég farinn að grandskoða hvað er í boði núna og þetta er niðurstaðan:

Valentineone, escort passport 8500 x50 og bel pro rx65 virðast vera að berjast um 1. sætið. Glænýr samanburður hér:http://www.radartest.com/article.asp?articleid=9090

Aðal gallinn við valentine virðist vera að hann gefur mjög mikið af fölskum viðvörunum, gaurarnir í þessu testi gáfust m.a.s. upp á honum og settu annan radarvara í rúðuna á þjóðvegunum en þeir eru kanski líka með soldið meira af svona driveby sjoppum við vegina heldur en hér Hins vegar heilla þessar örvar mig soldið og ég hef séð þessa radarvara oft í porsche hér heima! Verðið sem hann er á þykir ekki heldur réttlæta frammistöðuna í testum. Virðist vera að brenna út.

Annar samanburður hér frá 2005:
http://www.radarbusters.com/support/product-tests/5.asp

Bel pro rx65 virðist vera að meika það núna en hef heyrt að hann sé frekar flókinn + það að ég veit ekki til þess að hann fáist hér heima.

Escort passport 8500 x50 hefur hins vegar alltaf verið yfirburða radarvari og hef aldrei heyrt neitt annað en gott um hann og ég hugsa því að ég persónulega versli hann.

Það er síðan lítið hægt að gera gegn laser nema það sé skotið á bílinn fyrir framan þig. Ef það er skotið á mann sjálfan þá hefur maður lítinn séns til að hægja. En mér skilst að það sé bara einn svona laser og einungis hægt að nota hann í góðu skyggni (ekki rigningu os.frv) af mótorhjólalögreglu.

Það eina sem maður getur í raun gert fram yfir góðan radar/laser vara til að vera þokkalegur gegn laser er að versla sér svona system sem á víst að vera "löglegt" að mér skilst:
http://www.radarbusters.com/products/bl ... efault.asp

Síðan er smá spjall hér um þetta frá kraftinum :
http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtop ... ight=radar

Það fer mikið eftir því á hvernig bíl ég keyri þegar að hraðann snertir. Á Mercedes er auðvitað mjög auðvelt að gleyma sér en ég held mig á 80-90km/klst eiginlega alltaf, stöku sinnum þegar ég virkilega þarf að flýta mér þá keyri ég á 100-110.

Maður á bara að njóta þess að keyra á góðum bíl og láta bara einhverja skemmtilega tónlist á eða eitthvað.

Sumum finnst alveg geðveikt erfitt að halda sig á skikkanlegum hraða en þetta er hraðinn þar sem þú ert að fara sparneytast útúr akstrinum og það munar miklu á 80km/klst og 110km/klst þegar að bensínnotkun kemur.

Það er ekkert erfitt þegar maður hefur bara vanist því.

Mjög gott að setja "krúsið" á 100 og þá þarf maður ekki radarvarann Lýður það hlýtur nú að vera þannig á nýja eins og gamla....

Kristín skrifaði:Mjög gott að setja "krúsið" á 100 og þá þarf maður ekki radarvarann Lýður það hlýtur nú að vera þannig á nýja eins og gamla....

Jújú það er krús á honum... enda er það ómissandi og nota ég það eins mikið og ég get, jafnvel bara þegar ég er að keyra á milli Rvk og Garðabæjar ... og það besta er að krúsið er ekkert öðruvísi en í 400E bílnum... ekkert að ýta á einhverja set og on takka í stýrinu eins og á mörgum bílum, heldur bara lyfta gömlu góðu stönginni sem er vinstra megin á stýrinu upp

uhhhh...

ok...

nenni ekki að lesa alla þessa bull umræðu hér.



en. ek á hraða sem hentar.... semsagt eftir aðstæðum. En ekki eitthvern öfgakendan hraða innanbæjar.


Góðan akstur