Sælir!
Ég er nýr hér á spjallinu og er ekki Benz eigandi eins og er.
Ég er búinn að finna ágætist E220 sem er 94 módel og ekki ekinn nema 200þúsund sem er rétt tilkeyrsla fyrir Benz

Enn spurningin er, hvað er rétt verð fyrir svona grip?
Það sem þarf er að gera er ýmislegt eins og sprauta að framan og bletta í ryð, ekki búið að skipta um tímakeðju og svo er eitthvað drif vandamál, þeas vittlaust drif í honum.

Ýmislegt smátt sem þarf að gera en það er fljótt að koma í peningum, hvað haldiði að rétt verð sé fyrir hann?

Eru þetta ekki annrs solid bílar? Borgar sig ekki að skipta um tímakeðju? Er mikið mál að redda sér tímakeðju kitti og er auðvelt að redda sér réttur drifi?

Vona að einhverjir snillingar hérna geti svarað einhverjum af þessum spurningum. Einnig þætti mér gaman að heyra reynslu sögur af E220 W124

Kv, einn Benz áhugamaður sem vonast til að eignast sinn fyrsta Benz.

Velkominn á spjallið.

W124 er líklega algengasta gerðin meðal félagsmanna í klúbbnum sem og þeirra sem eru virkir á þessum spjallþræði. Þannig að þekkingin hérna liggur líklega mest í W124

W124 er einstaklega vel heppnaðir bílar og 220 vélin er sú mest spennandi, að mínu mati, af 4ra cyl vélunum, eyðir minnst en er samt öflugust
Hins vegar hef ég ekkert vit á bílaviðgerðum svo að ég mun lítið "kommenta" á það - en það munu örugglega einhverjir fróðleiksfúsari svara þínum spurningum

Það þarf ekkert að skipta um tímakeðju strax.

Gefðu honum allavega 100 þús km í viðbót...

Þórður A. skrifaði:Það þarf ekkert að skipta um tímakeðju strax.

Gefðu honum allavega 100 þús km í viðbót...

Okay takk fyrir það, enn hvernig er með verðið á þeim? Hvað ætti að teljast gott verð fyrir svona fák

Edit: Hvar ætti ég að leita af ryði? Hvar eru þeir helst að ryðga?

Cons` skrifaði:

Þórður A. skrifaði:Það þarf ekkert að skipta um tímakeðju strax.

Gefðu honum allavega 100 þús km í viðbót...

Okay takk fyrir það, enn hvernig er með verðið á þeim? Hvað ætti að teljast gott verð fyrir svona fák

Edit: Hvar ætti ég að leita af ryði? Hvar eru þeir helst að ryðga?

fram og afturbretti , botn á hurðum , bakvið hurðarhúna , basicly allstaðar
, og þú átt að skipta um tímakeðju í sirka 200-220 þús ef það er farið að heyrast í henni þeas.

borgaðu ekki meira en 300þús

magnuz skrifaði:

Cons` skrifaði:

Þórður A. skrifaði:Það þarf ekkert að skipta um tímakeðju strax.

Gefðu honum allavega 100 þús km í viðbót...

Okay takk fyrir það, enn hvernig er með verðið á þeim? Hvað ætti að teljast gott verð fyrir svona fák

Edit: Hvar ætti ég að leita af ryði? Hvar eru þeir helst að ryðga?

fram og afturbretti , botn á hurðum , bakvið hurðarhúna , basicly allstaðar
, og þú átt að skipta um tímakeðju í sirka 200-220 þús ef það er farið að heyrast í henni þeas.

borgaðu ekki meira en 300þús

Svo er þinn settur á 500 þús á bilasolur.is


Að öllu gamni slepptu þá er erfitt að verðleggja bíl sem maður hefur ekki séð. Fer eftir ástandi bílsins.

Ásgeir Yngvi skrifaði:

magnuz skrifaði:

Cons` skrifaði: Okay takk fyrir það, enn hvernig er með verðið á þeim? Hvað ætti að teljast gott verð fyrir svona fák

Edit: Hvar ætti ég að leita af ryði? Hvar eru þeir helst að ryðga?

fram og afturbretti , botn á hurðum , bakvið hurðarhúna , basicly allstaðar
, og þú átt að skipta um tímakeðju í sirka 200-220 þús ef það er farið að heyrast í henni þeas.

borgaðu ekki meira en 300þús

Svo er þinn settur á 500 þús á bilasolur.is


Að öllu gamni slepptu þá er erfitt að verðleggja bíl sem maður hefur ekki séð. Fer eftir ástandi bílsins.

Þessi hérna er til dæmis á mjög góðu verði http://www.stjarna.is/spjall/viewtopic.php?f=4&t=15708

það er sett 500 á minn vegna þess að ég er kannski ekki tilbuinn að selja bílinn strax

ég var einungis að leitast eftir tilboðum í bílinn til að gá hvað ég fengi fyrir hann

kannski spurning um að spyrja mig fyrst hversvegna ég set á hann svona mikið áður en menn fara að tjá sig

kv magnuz

Svo virðist sem þú hafir ekki tekið eftir hlekknum http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/index.htm?md=241" onclick="window.open(this.href);return false; sem ég setti inn á spjallið um daginn og er fróðlegur fyrir áhugamenn um W124 (og fleiri gerðir). Þar er t.d. talað um mismunandi tímakeðjur í fjögurra og sex cylindra vélunum. Ekki er 220 vélin þó nefnd, en hins vegar eldri 200 og 230 vélarnar, sem eru sagðar þurfta tímakeðjuskipti á 60.000 m fresti (ca 100.000 km).
Tilvísun úr Honest John: "Simplex timing chains on older 200E and 230E last only 60,000 miles and require 3,000-mile engine oil changes. No such problems with later Duplex chains or with 260E, 300E, 300E 24v, 320E 24v."
Sé einhver glóra í Honest John liggur beinast við að kanna hvor tímakeðjan er í þessum bíl sem þú ert að skoða.