Ætli einhver hafi sett 2.9 l, 5 cyl diesel vélina (man ekki tegund vélar) sem er í Korando í 460 bíl ? Og viti hvað ber að varast ?
Einnig er spurning hvort fram drifskaftið snúist ekki öfugt í 460, þannig að kassi/millikassi úr Korando væri tapað mál.
Re: Korando vél í G-class
#2Erum að setja svona vél úr Musso í G bíl....Villi skrifaði:Ætli einhver hafi sett 2.9 l, 5 cyl diesel vélina (man ekki tegund vélar) sem er í Korando í 460 bíl ? Og viti hvað ber að varast ?
Einnig er spurning hvort fram drifskaftið snúist ekki öfugt í 460, þannig að kassi/millikassi úr Korando væri tapað mál.
Rúnar Sigurjónsson
Herr Doktor
http://www.doktorinn.is" onclick="window.open(this.href);return false;
s. 552-5757
Þeir gagnrína ávallt Benzann mest, þeir sem hafa ekki efni á að eiga hann...
Herr Doktor
http://www.doktorinn.is" onclick="window.open(this.href);return false;
s. 552-5757
Þeir gagnrína ávallt Benzann mest, þeir sem hafa ekki efni á að eiga hann...
Re: Korando vél í G-class
#3Er ekki flest allir dísel Musso og Korando Mercedes Benz Powered?2.9 l, 5 cyl diesel vélina (man ekki tegund vélar
Jón Ketilsson S. 8662773
Að eiga Benz eru trúarbrögð.
Að eiga Benz eru trúarbrögð.
Re: Korando vél í G-class
#4Ætli vélin í Korando sé ekki 662, og skiftingin sem ég er með 711.
Spurning hvort þetta passar saman, þ.e. vél úr 1998 og skifting úr 1985, einnig hvort sjálfskiftingin þoli 40 hestöfl í viðbót. Annars gæti skifting úr Musso verið lausnin, hún mun amk þola sína eigin vél.
Mun reyna að fá að fylgjast með Rúnari varðandi vélarskiftin.
Spurning hvort þetta passar saman, þ.e. vél úr 1998 og skifting úr 1985, einnig hvort sjálfskiftingin þoli 40 hestöfl í viðbót. Annars gæti skifting úr Musso verið lausnin, hún mun amk þola sína eigin vél.
Mun reyna að fá að fylgjast með Rúnari varðandi vélarskiftin.
300 GD 1985, 280 GE 1985, Scout 1979
