Sælir hér.
Á í vandræðum með 1.8L mótor í '93 árgerð MB að því leyti að hann þarf allnokkuð langt start til að fara í gang eftir að hafa staðið í nokkra klukkutíma, virkar að öðru leyti mjög vel. Engu líkara en einhver dæla nái ekki strax upp þrýstingi á eldsneytinu eða því um líkt. Er ekinn um 160 þús. km að ég held. Kannast einhver hér við þetta og getur gefið góð ráð?

Mkv. Þorvaldur.

Um leið og þú svissar á hann, þá á að heyrast í bensíndælunni, en hún er aftarlega undir bílnum. Ef ekkert hljóð heyrist, þá gæti verið að húnfái ekki rafmagn eða að hún sé biluð

Lárusson skrifaði:Um leið og þú svissar á hann, þá á að heyrast í bensíndælunni, en hún er aftarlega undir bílnum. Ef ekkert hljóð heyrist, þá gæti verið að húnfái ekki rafmagn eða að hún sé biluð

Takk fyrir þetta, en færi hann yfirhöfuð í gang ef dælan afturí er óvirk?

Nei, ekki ef hún er óvirk. Hinsvegar er ekki víst að hún fái rafmagn alltaf, það er relay sem gefur henni straum og það relay getur bilað á þann hátt að það virki stundum. En þetta er það fyrsta sem ég myndi athuga.

Lenti í þessu á 124 230E. Tók relay-ið úr bílnum, opnaði það og skoðaði. Það var fullt af spansgrænu sem ég þreif eins vel og ég gat og við það "lagaðist" bíllinn tímabundið. Fékk svo annað relay sem passaði og þá voru vandamálin úr sögunni

Benni skrifaði:Lenti í þessu á 124 230E. Tók relay-ið úr bílnum, opnaði það og skoðaði. Það var fullt af spansgrænu sem ég þreif eins vel og ég gat og við það "lagaðist" bíllinn tímabundið. Fékk svo annað relay sem passaði og þá voru vandamálin úr sögunni

Takk fyrir þessar upplýsingar, þetta gæti verið málið; nákvæm lýsing á kvillunum er sú að eftir nokkurra klst. stöðu þarf bíllinn þónokkuð start (tekur kannski smá hökt í blábyrjun) og þegar hann hefst í gang þá koksar hann a inngjöf til að byrja með en verður svo eðlilegur í viðbragði og gangi eftir tæpa mínútu eða svo. Hvar er þetta relay staðsett svo ég spyrji nú grundvallarspurningar?

thor_man skrifaði:

Benni skrifaði:Lenti í þessu á 124 230E. Tók relay-ið úr bílnum, opnaði það og skoðaði. Það var fullt af spansgrænu sem ég þreif eins vel og ég gat og við það "lagaðist" bíllinn tímabundið. Fékk svo annað relay sem passaði og þá voru vandamálin úr sögunni

Takk fyrir þessar upplýsingar, þetta gæti verið málið; nákvæm lýsing á kvillunum er sú að eftir nokkurra klst. stöðu þarf bíllinn þónokkuð start (tekur kannski smá hökt í blábyrjun) og þegar hann hefst í gang þá koksar hann a inngjöf til að byrja með en verður svo eðlilegur í viðbragði og gangi eftir tæpa mínútu eða svo. Hvar er þetta relay staðsett svo ég spyrji nú grundvallarspurningar?

Man nú ekki alveg nákvæmlega hvernig þetta "hegðaði" sér en bíllinn fór stundum í strax gang og stundum ekki. Þurfti ég að "hamast aðeins" á svissinum til að hann færi í gang og hélt í fyrstu að þetta væri svissinn. Svo gerðist það einu sinni að hann drap á sér á gatnamótum og fór ekki aftur í gang, sama hvað ég reyndi.
Fékk þær upplýsingar hér á spjallinu (spjallið er langbezt fyrir svona lagað ) að þetta væri líklega relay-ið. Ákvað að prófa að skoða það, fékk einhverjar ráðleggingar um staðsetningu (eða fann það á vefnum, man það ekki alveg) og náði gripnum sem var, að mig minnir, staðsettur fyrir aftan rafgeyminn á W124 230E. Veit ekki hvar þetta er á W201 en er nokkuð viss um að það finnst ef þú leitar á vefnum. Hér er einföld leit sem ég gerði:
https://www.google.com/webhp?sourceid=c ... 20location

Var sjálfur, áður en ég fékk annað relay, kominn með "kit" í bílinn, lítið skrúfjárn til að opna relay boxið (spenna það upp), WD-40 brúsa og grófa tusku til að hreinsa þetta. Virkaði "ágætlega" í smá tíma en óþolandi til lengdar þar sem ekki var þægilegt að þurfa nánast reglulega að taka relay-ið úr og þrífa það.

Ég vil samt taka það fram að ég hef í raun ekkert vit á þessu, kann ekki að gera við bíla og mæli með að þú fáir ráðgjöf frá öðrum aðilum sem betur þekkja til. Það ætti þó að vera tiltölulega einfalt að skoða relay-ið og sjá hvort það gæti verði fullt af spansgrænu og prófa að þrífa hana þá af. Einföld og ódýr aðgerð. Ef það dugar til skaltu samt fá þér nýtt (eða notað) relay þar sem þrifin duga skammt eins og mín reynsla kenndi mér.

en hreinlega að kikja á kveikjulok og hamarinn þetta er alveg lýsandi fyrir svoleiðis bilun

Fjögurra pinna hitaskynjarinn fremst í heddinu er bilaður.