það kom snuð í skiptinguna hja mér um daginn og ég er í nettu veseni með þetta,

þetta gerist á milli 2-3 gírs, meira svona flare heldur en snuð ef þið fattið, hann fer upp um 200rpm þegar hann skiptir ser àður en hann grípur

vökvinn er ennþá fallega rauður og engin brunalykt en ef ég mæli þegar hann er að hitna bíllinn, þá mæli ég hann í gangi eftir akstur um leið og hann nær 80°c og hann er á milli strikana (heitt og kalt) en ef hann gengur mjög lengi þá veit ég ekkert hvað er að frétta, klessur hér og þar á kvarðanum, sumar yfir markinu og aðrar undir, hvað geri ég

er buinn að panta mér þrýstipinnasett í skiptinguna. part no. 126 270 44 77 . og her er linkur á hvernig skal skipta um þetta http://www.benzworld.org/forums/w201-19 ... 2-4-a.html" onclick="window.open(this.href);return false;

svona fyrir þá sem vilja gera þetta hjá sér , þetta sett virkar fyrir bæði k1 og k2 í skiptingunni, þannig pantið 2, askja rreddar því ef þið gefið upp part no, 1300 kall stk!

en annars , hjálp!

Strikin eru ekki fyrir heitt og kalt, þau eru bara min og max. Ég lagaði svipaða bilun einu sinni með því að skipta um vökva og síu og stilla vinnuþrýstinginn.

já okey, var búinn að prófa að taka vacuum til skiptingar úr sambandi, þá skipti hann fínt í 3 gír og fínt högg í 4

en okey, ég skipti þá um síu, vökva, og k1 og k2 gormasettin og sé hvað setur

en í millitíðinni, tek ég vacuum slönguna úr sambandi og set tappa í bæði slöngu og mótor og fæ smá högg frá 4 gír eða læt ég hann snuða svona?

Hefði ekki bara verið fljótlegra fyrir þig að smíða nýjan 190E frekar en að laga þennan?

Hérna er smá aukaverkefni ef þér leiðist:

http://www.autoguide.com/auto-news/2009 ... assis.html

HAHAHA ! Hugsanlega hefði það verið betri leið

en VÁ ! geggjuð grein, snilldar verkefni hjá þessum gaurum,
myndi sko ekki hata að setja móðins vél í minn, en vesenið við það og verðið á þannig vélum setja sko strik í reikninginn ! held mig við 2.3