Hef verið að lenda í því af til við dekkjaskiptingar á bílnum hjá mér að boltarnir séu að eyðileggjast og gengjurnar fyrir þá líka.
Boltarnir hafa ýmist brotnað í tvennt við það að losa þá eða forskrúfast.
Nú eru margar gengjur orðnar slitnar og boltarnir sitja mjög fast.
Félagi minn sem vann á dekkjaverkstæði sagði að þetta væri dæmigert fyrir benz því boltarnir ættu það til að herðast í keyrslu.

Nokkrar spurningar:
Hafið þið verið að lenda í þessu og hvað hafiði gert í því?
Er að íhuga að kaupa stærri bolta og bora nýjar gengjur fyrir þá og skipta bara öllum út í einu. Hversu stóra bolta ætti maður að fara í?

Er nú kannski ekki sá reynslumesti hvað þetta varðar en ég á 2 W124 og boltarnir á þeim hafa alveg verið til friðs.

Ég hef hins vegar marg oft lennt í að eyðileggja VW felgubolta.

c51 skrifaði: Félagi minn sem vann á dekkjaverkstæði sagði að þetta væri dæmigert fyrir benz því boltarnir ættu það til að herðast í keyrslu.

Þvílíkt bull ! Dekkjakarlar telja sjálfsagt mjög ólíklegt að loftlyklar sem þeir nota og herða mörg hundruð Newton eigi nokkra sök.........

Gizmo skrifaði:

c51 skrifaði: Félagi minn sem vann á dekkjaverkstæði sagði að þetta væri dæmigert fyrir benz því boltarnir ættu það til að herðast í keyrslu.

Þvílíkt bull ! Dekkjakarlar telja sjálfsagt mjög ólíklegt að loftlyklar sem þeir nota og herða mörg hundruð Newton eigi nokkra sök.........

Ég hef oft horft upp á þá setja bolta beint í loftlykilinn og byrja svo að skrúfa.

Aðferð sem mér líkar ekki. Eiga fyrst að láta boltann grípa vel og svo geta þeir notað loftlykilinn.

Ef boltinn er smá skakkur þegar byrjað er með loftlykli þá er voðinn vís.

Ja, felgurboltar eiga það frekar til að losna en herðast, sérstaklega þegar um álfelgur er að ræða.

Það á að herða felgubolta 120 nm, það á því að vera hægt (nokkuð auðveldlega) að losa og herða boltana með felgujárni.

Því miður eru mörg dekkjaverkstæði með loftverkfærin stillt á töluvert meir herlsu... maður ætti til dæmis aldrei að þurfa að hoppa á felgulyklinum til að losa boltana (sem er nú oft raunin).

Í þau fáu skipti sem ég fer á dekkjaverkstæði tek ég alltaf átaksmælinn með mér og
herði sjálfur í 115nm.

Það eru reyndar verkstæði sem herða ekki með lofti, heldur nota mæli. Það finnst mér
bera vott um fagmennsku! Hitt er bara fúsk

Gizmo skrifaði:

c51 skrifaði: Félagi minn sem vann á dekkjaverkstæði sagði að þetta væri dæmigert fyrir benz því boltarnir ættu það til að herðast í keyrslu.

Þvílíkt bull ! Dekkjakarlar telja sjálfsagt mjög ólíklegt að loftlyklar sem þeir nota og herða mörg hundruð Newton eigi nokkra sök.........

Alltof oft sem hert er alltof mikið!

Alveg sammála síðustu ræðumönnum, óþolandi að þurfa að hoppa og rembast við að losa þessa bolta eftir sum dekkjaverkstæði.

ég sel það nú ekki dýrara en ég keypti það, þetta sagði félagi minn mér. Sagðist lenda reglulega í þessu með benza.
Án þess að ég sé að verja neinn en þá eiga dekkjaverkstæði að vera með loftlyklana stillta á rétta herslu en það eru nú alltaf einhverjir amatörar þarna úti.

en varðandi vesenið sem ég var í með boltana og gengjurnar þá komst ég að því að það er minnsta mál að skipta bara um Nav-plötuna og nú er bíllinn kominn á götuna aftur