Er með 92 árg. af 300D w124.
Fór með greyið í smurningu um daginn og 2-3 dögum seinna var ég á ferðinni og tók eftir því að smurþrýstingurinn stóð í núlli. Fór beinustu leið með bílinn heim.
Ég prufaði að gefa honum hressilega inn og þá náði ég mælinum alveg upp í 3 en um leið og ég sló af þá datt hann beina leið í 0 aftur.
Er búinn að fara víða að leita ráða. Einn sagði að sían gæti verið stífluð eða hreinlega gölluð (flúnku ný sía) og annar sagði að rörið sem skrúfast niður í miðja síuna gæti verið stíflað. Ég setti nýja síu í og skoðaði rörið í leiðinni en það er sama sagan.
Mig hryllir við tilhugsunina að fara með bílinn á verkstæði og borga tugi þúsunda ef þetta er eitthvað sem maður gæti reddað sjálfur.
Allar hugmyndir vel þegnar.

-R

Skipta um smurþrýstirofa

Ég hef lent í því að 5 cyl 300D kveikti smurljós c 1.500 km eftir síðustu smurningu.
Ljósið hvarf á þokkalegum snúning. Olíumagn og hiti voru eðlileg. Fyrstu viðbrögð voru að tappa af smurolíunni til að kanna hvort þar væri svarf. En allt var ok.
Það kom hinsvegar í ljós að 1.500 Km smursían var brotin í tvennt!

Þetta var e-h aftermarket sía af OLÍS smurstöð.

Gamall díselmelur ráðlagði mér að kaupa alltaf síur frá MANN eða KNEICHT og forðast síur af óræðum uppruna á smurstöðvum. Með réttri síu slökknaði á smurljósinu og það ekki sést árum saman nema við ræsingu.

Núorðið skipti ég sjálfur um olíu og síu og vinn allt verkið ofanfrá með sogdælu.
Svarta smurolían fer svo beint á eldsneytistankinn......

hjalti.g skrifaði:Skipta um smurþrýstirofa

erum við að tala um elektrónískan eða mekanískann rofa?
er þetta mikið bras? hvað ætli nýr rofi kosti?

takk.

Rafmagnsrofi, allavega til í N1 vrn. 264 70630 og kostar 9413 krónur

Ég veit það að ég myndi tappa undan honum með það sama og skoða smursíunna skypta henni út hið sama ef ég sæi eithvað óeðlilegt.

Kostar mun minna að kaupa einhverja 6 lítra af smurolíu og síu heldur enn upptekt ef hann rífur sig fastan !

öddi.. skrifaði:Ég veit það að ég myndi tappa undan honum með það sama og skoða smursíunna skypta henni út hið sama ef ég sæi eithvað óeðlilegt.

Kostar mun minna að kaupa einhverja 6 lítra af smurolíu og síu heldur enn upptekt ef hann rífur sig fastan !

Hef heyrt að það megi ekki nota Fram síur í Range Rover. Hann nær ekki að halda smurþrýsting með þeim. Möguleiki að það sé eitthvað svipað á ferð hér.

BaraBenz skrifaði:

öddi.. skrifaði:Ég veit það að ég myndi tappa undan honum með það sama og skoða smursíunna skypta henni út hið sama ef ég sæi eithvað óeðlilegt.

Kostar mun minna að kaupa einhverja 6 lítra af smurolíu og síu heldur enn upptekt ef hann rífur sig fastan !

Hef heyrt að það megi ekki nota Fram síur í Range Rover. Hann nær ekki að halda smurþrýsting með þeim. Möguleiki að það sé eitthvað svipað á ferð hér.

Samkvæmt vel virtum bifvélavirkja hér á spjallinu á ekki að nota Fram síur yfir höfuð.

original Benz síur eru ekki það dýrar að það borgi sig að kaupa eh annað, amk fyrir smurolíuna, skítt með loft og eldsneyti. Sá athyglisverða grein sem var um prófanir á smursíum í USA og eftir að hafa lesið það þá hef ég ekki látið Fram koma nærri neinu sem ég held gangandi og eru yfir 300 tæki í þeim flota.

er ekki með fram síu
hvar gæti þessi blessaði smurþrýstingsrofi verið staðsettur í bílnum