jæja þá er maður kominn með annað drif í w124 e220 en þá virðist hann sýna að maður sé á t.d 100 km hraða þegar maður er í raun á 80 km hraða.

Hvaða vitleysa er það... eru ekki eins hlutföll í öllum þessum e220 bílum????? Eða kemur eitthvað annað til greina sem er að stríða mér?

drifið er pottþétt úr E220 w124 sjálfskiptum bíl.

En snúningsmælirinn er í svona 2600 snúningum þegar hraðamælirinn sýnir 100 km/h. Sem er eðlilegt, ef að bíllinn væri í raun á veru á 100 en ekki 80.

Mér sýnist á öllu að bíllinn verði þá á uþb 3000 snúningum þegar hann verður á 100 km hraða, sem minnir skuggalega á 230E '92 sem ég átti.


Erum við að tala um að það hafi verið vitlaust drif í þessum bíl sem ég verzla drifið úr ?

HELP !!!

Það er allavega bókað mál að það er annað drifhlutfall í þessu drifi sem þú settir í. S.S lægra hlutfall.


En mér finnst undarlegt að það sé mismunandi drifhlutfall í samskonar W124 220 E sjsk.

Kanski getur einhver hér svarað þessu betur?

Hlutfallið er stimplað aftan á drifið, samt ekki á lokinu.

Miðað við lýsingarnar eru klárlega ekki sömu hlutföll í þessum drifum.

umrætt hlutfall finnst ekki utaná gamla drifinu.

En já ég er gapandi yfir þessu að það hafi ekki verið eins drif í þessum bílum.


En segjum sem svo að ég ákveði að hafa þetta drif í bílnum... get ég þá reddað hraðamælinum?

Og segjum að ég ákveði að skipta um drif... hvernig í andskotanum veit ég þá muninn á þessum drifum ef að hlutfallið er ekki stimplað í og þau líta nákvæmlega eins út? En það er eitthvað partanúmer... kannski það dugi.

Svo kemur nú líka til greina að selja bílinn og auglýsa eftir beinskiptum w124 með krók. Þannig bíll myndi nú henta mér mun betur.


já ég veit ekkert hvað ég á að gera í þessu

Ásgeir Yngvi skrifaði:En segjum sem svo að ég ákveði að hafa þetta drif í bílnum... get ég þá reddað hraðamælinum?

Þú getur örugglega keypt breytistykki hjá VDO sem þú setur á hraðamælabarkann utan á skiptingunni. Þetta er oft gert á jeppum sem eru settir á stærri dekk, eða lægri drifhlutföll.

Ásgeir Yngvi skrifaði:Og segjum að ég ákveði að skipta um drif... hvernig í andskotanum veit ég þá muninn á þessum drifum ef að hlutfallið er ekki stimplað í og þau líta nákvæmlega eins út?

Þú getur talið út hlutfallið á drifinu sem var í bílnum. Drifhlutfallið er hlutfallið á milli pinions og kambs. Þ.e. hvað snýst pinion marga hringi á móti einum hring á kamb. Ef pinioninn snýst t.d. 4,10 hringi meðan kambur snýst 1 hring, þá ertu með drifhlutfallið 1:4,10. Kanski getur einhver útskýrt þetta betur.

Hlutföllin eru ALLTAF stimpluð á drifhúsið á flötu hliðinni sem lokið boltast á.(minnir að það sé á neðra horninu vinstra megin) Það eru mismunandi gírun inn í mælaborðinu sem snýr hraðamælinum fyrir mismunandi drif td. er hægt að fá 12 mismunandi mælaborð í W201

Jæja gott að heyra að drifið sé merkt ! Ég geri þá dauðaleit á drifinu !

Og gott að heyra að það sé hægt að redda mælinum.


EN.... Vitiði hvort það séu virkilega til mismunandi hlutföll í drifum á e220 eða hvort að þetta drif sé bara úr öðrum bíl ???

ég var að googla...

þar fann ég þetta:

300E-3.07
300D-2.65
260E&300TE-3.27
200D-3.46/3.91
E220-3.67/3.07 these gear ratios sound correct right?
Well the one in our 300E is a 3.07, well since the 300D has a 2.87 are there any others that are available? We need to go 2.7* to 2.87 if there are any 2.7* ones that are available, which models are they in? Only reason we want to run these gear ratios is cause the last 260E we had was revving high and didnt go anywhere and then threw a rod the rod. That could have been something else, but high revving around the track isnt good. And when we did some burnouts with the 300E in the dirt it feels like its loosing gearing right away we need to run these gears out longer. any info would be great this car is for dirt racing enduros so thats why we wanna change it if possible. also I am not going to run into problems of the output flanges being different lengths cause I dont feel like change halfshafts. thanks

Hafa ber í huga að þetta er texti af spjalli á benzworld.org.

En ef rétt reynist þá komu e220 þá með tvær gerðir af drifhlutföllum, 3,67 og 3,07. Í mínum e220 er ég þá núna með 3,67 en var með 3,07.
Ég veit um 300 E bíl sem ég ætti að geta fengið drifið úr. Þá er bara spurning hvort maður geti treyst þessu, að drif úr 300 E sé 3,07.

Já ég er svona smá að hugsa upphátt... en ég ætla að googla meira... endilega tjáið ykkur um þetta ef þið kannist við málið.