#6
fráARG22
Ég mundi prófa að athuga hvort annað hvort hitaskynjarinn fyrir sjálfvirka innsogið væri að virka eða þá kaldstartspíssinn sem þessi skynjari stjórnar(þessir hlutir eru báðir staðsettir ofan á heddinu og tiltölulega auðvelt að komast að þeim), það er svo hugsanlegt að eitthvað í kveikjukerfinu(raki, lélegt kveikjulok, háspennukefli, þræðir orðnir lélegir, kveikjuhamar lélegur, kerti) sé að valda því að hann nötrar allur í hægagangi þegar hann er heitur, en það gæti líka verið að hann þjappi ekki eins á öllum cyl sem er ekki til þess að hjálpa ganginum. Svo ef það eru merki um olíu (þ.e smurolíu) á kertum þá er líklegt að gúmmí þéttingar á ventlum séu að leka smá olíu inn í brunahólfið en það veldur lélegri bruna. Ef þú finnur merki um að hann sé að missa afl og koðna niður t.d í brekkum eða við að gefa snöggt inn þá gæti verið að loftsíja/bensínsía eða bæði sé stíflað. þetta eru náttúrulega bara tilgátur hjá mér en allt í lagi að skoða þessa hluti. það er stundum með þessar vélar að gúmmílok sem er neðan á innspítinguni vill rifna og þá fer allt til fj-andans(Gordon Brown).
Aron G
arg10@hi.is
Mazda 6 2.0 ´03 UT445 (frúarbíllinn)
SY Musso 2.9 TD ´98 YY150 35" Einræðisherran
Toyota Avensis 1.8 ´99
Blár AY836 seldur
Menzedes Benz 230E ´91 w124 Svatur/grár SO884 ek 314 þús (Blakkurinn) Seldur
Merzedes Benz 190E (2.0) 17.2.1983 nr7133 af w201 Gull HP685
Seldur
Merzedes Benz 300CE 1989 vínrauði YT228
(Seldur)
Merzedes Benz.......... því annað er bara fúsk