Langaði að setja inn myndir af e30 bílnum mínum.
Það hafa nú líklega margir gaman að þessu þar sem þetta er ekkert venjulegur e30.
1987 BMW e30 320i M-Tech I upphaflega.
Ég er búinn að eiga þennan bíl bráðum í 6 ár.
Ætla ég ekki að fara skrifa mikið heldur bara að leyfa myndunum að tala sínu máli
myndir sem spanna lauslega yfir þetta langþráða turbo verkefni.
Mótor kemur úr BMW 525iA 91 árg sem ég hef gert slaglengri.
Hann er núna 2.8L með orginal BMW stimpla, stangir og sveifarás.
Eina turbovædda breytingin í vélinni eru MLS stálpakkning sem er um 4mm á þykkt. (til að lækka þjöppuna)
ARP hedd studdar til að halda heddinu niðri undir boost-i.
KKK k27.2 german turbolader
TiAL blow off 50mm - TiAL wastegate 44mm eldgreinin og púskerfi er allt hannað eftir sjálfan mig. 3'' alla leið.
MMC Evo 8 spíssar 600cc
MB w211 E55 AMG bensíndæla
Vems standalone tölva
UUC kúpling
hjólabúnaðurinn er undan e30 m3.
5 gata - stærri bremsur. / enþá stærri bremsur að framan til að nefna diskar úr w124 500E
drif er e30 m3 3.25:1 hlutfall læst.
gírkassi er orginal 325i e30
Innrétting er úr e30 m3 Evo / framsæti eru að sömu gerð, Recaro SRD
Felgur eru OEM Alpina 17x8.5''
læt nokkur video fylgja til gaman.
Besti tími á kvartmílu er 11.89@116 mílum. (besti hraði er 119 mílur)
Áætluð afköst á þessu eru í kringum.
0.5 bar boost um ~ 350 hö
0.8 bar boost um ~ 400 hö
1.3 bar boost um ~ 450 hö - spíssarnir komnir í 95% duty.
Það á að vera hægt að fara í rúmlega 500 hö með orginal invols í vélinni.
video:
hérna er burnout uppá mílu, sýnir vel soundið í honum
http://www.flickr.com/photos/bb-kristinsson/7532197188/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=y-4Ohfgk1Dw" onclick="window.open(this.href);return false;
hérna er verið að blása 0.5 bar eða um 8 psi.
http://www.youtube.com/watch?v=PwzgIYyq8r8" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.facebook.com/photo.php?v=101 ... 092&type=3" onclick="window.open(this.href);return false;
kv.
