andrz skrifaði:Fúlt að segja þér það en allar "breytingarnar" á þessum bíl eru orginal. Það er ekkert fúsk við þessa breytingu eins og vill vera við Subaru með húddscope. Þetta er eins og að bera saman jarðaber og sítrónu.

Ég var ekki að tala um breytinguna á surt. En mér finnst hann hörmulega ljótur. Og ég myndi ekki einu sinni láta sjá mig í honum.

Ég var að tala um að lækka Benza og gera þá pinnstífa. Tala nú ekki um þegar menn skella á skottið vindskeið og einhverjum "spoiler" að framan sem rekst í allar hraðahindranir.

Ég átti G400 CDI 2001 úti sem var breytt af Lorinzer. Styttri og stífari gormar. Það var í lagi á hraðbrautunum í Þýskalandi á 200 km/klst. Inn í bæjum á holóttum götum var það hreinn hryllingur. Ég lét setja í hann "original" gorma og það var allt annað að keyra bílinn. Og fann engan mun á hraðbrautunum.

valdi skrifaði:ÉG MYNDI ALDREI SKERA ÚR GORMUNUM!
ÞAÐ ER BARA ALVÖRU STÍFA OG AÐEINS LÆGRI GORMA EÐA EKKERT!!!

Kemur það ekki út á eitt. Færri hringir og því minni fjöðrun.

valdi skrifaði:þú ert bögg benni !

þú veist að ég veit að þú veist að ég veit að það eru til framhjóladrifnir benzar... en það er ekki alvöru benz!

Ekki sammála þér en við erum reyndar fáir hérna sem erum alveg að "fíla" A-Class - en B finnst mér helv... ljótur.
A 200 CDI "chippaður" er helv... reffilegt tæki
Svo er spurning hvort þessi frétt sé rétt, þ.e. að AMG ætli sér að tjúna upp nýja B-classinn þegar hann kemur á markaðinn
[img]http://dl.dropbox.com/u/1260886/Efni%20 ... amgopt.jpg[/img]
http://www.autoblog.com/2010/03/22/repo ... class-amg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Talandi um ljótann CLS þá á þessi "surtaði" hérna á klakanum ekkert í þennan hérna, þetta er líklega það ljótasta sem ég hef séð lengi

andrz skrifaði:

Benni skrifaði:Mér hefur alltaf fundist "surtun", sem og "hvítun", frekar ljót - alveg frá því að ég var á þínum aldri Magnús

Bara það að breyta um lit á álfelgunum myndi hjálpa til.
Kann ekki við svona samlitun á öllu, þ.m.t. stjörnunni. Hún á einfaldlega bara að vera krómuð

En svona er smekkur manna misjafn

Benni þegar þú varst á aldri við Magnuz var allt svart/hvítt, svo það er ekki alveg að marka

Reyndar man ég vel eftir s/h tímabilinu þó að ég hafi nú verið aðeins yngri en Magnuz í dag þegar það var
Ansi skemmtilegt tímabil, ekkert sjónvarp á fimmtudögum né í júlí

valdi skrifaði:ÉG MYNDI ALDREI SKERA ÚR GORMUNUM!
ÞAÐ ER BARA ALVÖRU STÍFA OG AÐEINS LÆGRI GORMA EÐA EKKERT!!!

Kemur það ekki út á eitt. Færri hringir og því minni fjöðrun.[/quote]


nei... að skera nokkra hringi af gormunum er bara til þess að lækka hann ... með þessa benz gorma þá eru þeir á engan hátt stífir þannig að það rekst bara allt utaní þegar er búið að skera úr




að setja stífari og lægri gorma í er að maður lækkar hann þannig að wheelgapið minnkar og hann verður stífari þannig að hann verður skemmtilegri í beygjum,og rekst ekki utan í..

við það að skera af þá stífna þeir líka.

valdi skrifaði:

valdi skrifaði:ÉG MYNDI ALDREI SKERA ÚR GORMUNUM!
ÞAÐ ER BARA ALVÖRU STÍFA OG AÐEINS LÆGRI GORMA EÐA EKKERT!!!

Kemur það ekki út á eitt. Færri hringir og því minni fjöðrun.

nei... að skera nokkra hringi af gormunum er bara til þess að lækka hann ... með þessa benz gorma þá eru þeir á engan hátt stífir þannig að það rekst bara allt utaní þegar er búið að skera úr




að setja stífari og lægri gorma í er að maður lækkar hann þannig að wheelgapið minnkar og hann verður stífari þannig að hann verður skemmtilegri í beygjum,og rekst ekki utan í..[/quote]


Fjöðrunin stífnar ALLTAF við það að gormarnir eru styttir.
Það er einfallt vogar átak sem veldur því, sem dæmief þú hefur 2 metra blað fjöður og leggur hana á hvolf og stendur ofan á henni þá gefur hún aðeins eftir en ef þú sagar hana í tvent og gerir stígur aftur á hana þá gefur hún helmikið minna eftir. Ástæðan er sú að hún hefur ekki sömu lengd til að dreyfa sveigjunni á og það sama á við um gorma.
Lækkunnar gormar oftast sverari, úr kolefnisríkara stáli og þessvegna stífari og leifa því meiri lækkun en gefa ekki endilega þessa grjót hörðu fjöðrun sem steingerfingarnir eru að tala um. Hún fæst með dempurum sem eru með hægara olíuflæði í gegnum sig og eru því lengur að fara sundur og saman. Hinnsvegar ef þú villt minka body role í beygjum eru gormar ekki laustnin heldur ballanstangir.

Þessi þráður er sá allra tilgangslausasti sem ég hef nokkurntíman séð og sum comment hérna gjörsamlega út í hött

Gormurinn stifnar við að skera hann, aftur á móti mistök sem fólk gerir er að ekki hafa réttu dempara fyrir svona breytinga, og bilinn verður skoppandi utum alla götu

þeir stífna samt svo lítið að það er ekkert til að tala um...

BaraBenz skrifaði:

andrz skrifaði:Fúlt að segja þér það en allar "breytingarnar" á þessum bíl eru orginal. Það er ekkert fúsk við þessa breytingu eins og vill vera við Subaru með húddscope. Þetta er eins og að bera saman jarðaber og sítrónu.

Ég var ekki að tala um breytinguna á surt. En mér finnst hann hörmulega ljótur. Og ég myndi ekki einu sinni láta sjá mig í honum.

Ég var að tala um að lækka Benza og gera þá pinnstífa. Tala nú ekki um þegar menn skella á skottið vindskeið og einhverjum "spoiler" að framan sem rekst í allar hraðahindranir.

Ég átti G400 CDI 2001 úti sem var breytt af Lorinzer. Styttri og stífari gormar. Það var í lagi á hraðbrautunum í Þýskalandi á 200 km/klst. Inn í bæjum á holóttum götum var það hreinn hryllingur. Ég lét setja í hann "original" gorma og það var allt annað að keyra bílinn. Og fann engan mun á hraðbrautunum.

valdi skrifaði:ÉG MYNDI ALDREI SKERA ÚR GORMUNUM!
ÞAÐ ER BARA ALVÖRU STÍFA OG AÐEINS LÆGRI GORMA EÐA EKKERT!!!

Kemur það ekki út á eitt. Færri hringir og því minni fjöðrun.

Ætli sá hugsunarháttur myndi ekki breytast ef þú fengir að finna kraftinn í honum, þessi græja virkar töluvert betur en W220

andrz skrifaði:Ætli sá hugsunarháttur myndi ekki breytast ef þú fengir að finna kraftinn í honum, þessi græja virkar töluvert betur en W220

Nei, mér væri alveg sama um kraftinn. Og það eru til aðrir bílar sem eru jafn öflugir ef ég væri að leita að því.

Mér þykir vænna um orðsporið. Nógur er kjaftagangurinn samt fyrir á Íslandi.