#3
Alveg er þetta magnað með íslendinga.... Þeir kaupa sér i-pod á 30.000 kall og lesa notendahandbókina spjalda á milli til að vita hvernig hann virkar, svo kaupa menn sé bíl fyrir eitthverjar millur og lesa aldrei notendahandbókina....
Nei svona í alvöru talað að þá man ég ekki til þess að það hafi verið hægt að taka þetta úr sambandi á auðveldan hátt, öðru vísi en að fækka eitthvað fínum dráttum í öryggjaboxinu, en kanski er eitthvað talað um þetta í eigendabókinni....
Nei svona í alvöru talað að þá man ég ekki til þess að það hafi verið hægt að taka þetta úr sambandi á auðveldan hátt, öðru vísi en að fækka eitthvað fínum dráttum í öryggjaboxinu, en kanski er eitthvað talað um þetta í eigendabókinni....
Rúnar Sigurjónsson
Herr Doktor
http://www.doktorinn.is" onclick="window.open(this.href);return false;
s. 552-5757
Þeir gagnrína ávallt Benzann mest, þeir sem hafa ekki efni á að eiga hann...
Herr Doktor
http://www.doktorinn.is" onclick="window.open(this.href);return false;
s. 552-5757
Þeir gagnrína ávallt Benzann mest, þeir sem hafa ekki efni á að eiga hann...
#5
oli marteins skrifaði:Sáu þið aldrei die hard?
finnur búnt af snúrum undir stýrinu og kippir úr sambandi
Kanski leiðinlegt á svona nýjum bíl.....
Rúnar Sigurjónsson
Herr Doktor
http://www.doktorinn.is" onclick="window.open(this.href);return false;
s. 552-5757
Þeir gagnrína ávallt Benzann mest, þeir sem hafa ekki efni á að eiga hann...
Herr Doktor
http://www.doktorinn.is" onclick="window.open(this.href);return false;
s. 552-5757
Þeir gagnrína ávallt Benzann mest, þeir sem hafa ekki efni á að eiga hann...
#6
Man ekki betur en að Hlynzi hafi kippt spólvörninni úr sambandi á sínum E420 áður en hann fór í drift á honum upp á braut. Kannski að hann geti upplýst okkur nánar um það? 
Jón Birgir Valsson
GSM:6990019
GSM:6990019
#7
Fann allavega þetta eftir 40 sekúndur á Google:
1. To start, the key must be removed from the ignition.
2. Insert the key and turn to position 1.
3. Immediately press and hold the trip odometer reset button until the instrument cluster beeps. There is no visual message, only an audio beep. Be patient, this takes around 40 seconds.
4. Press the lower menu button (it looks like two sheets of paper, the one with the writing in the background behind the blank one)
5. Press the up arrow button.
6. Press the "+" sign to disable the Traction System (turn "ON" test mode)
7. Start the engine, the traction system is now disabled.
To return to normal, remove the key and restart the engine. The traction control warning should no longer be in the cluster. If it is, shut the engine off and remove the key again. Then insert the key and turn to position 1. Note that the DYNO test screen is displayed immediately. Push the "-" button to enable the traction system (turn "OFF" test mode)
NOTE: When you first turn the key to position 1, ESP DYNO Test screen pops up, then after 1-2 seconds it may disappear while faults are displayed. If you weren't fast enough in pressing the "-" button before codes were displayed, just wait until all codes cycle by, then the ESP DYNO Test screen will reappear
1. To start, the key must be removed from the ignition.
2. Insert the key and turn to position 1.
3. Immediately press and hold the trip odometer reset button until the instrument cluster beeps. There is no visual message, only an audio beep. Be patient, this takes around 40 seconds.
4. Press the lower menu button (it looks like two sheets of paper, the one with the writing in the background behind the blank one)
5. Press the up arrow button.
6. Press the "+" sign to disable the Traction System (turn "ON" test mode)
7. Start the engine, the traction system is now disabled.
To return to normal, remove the key and restart the engine. The traction control warning should no longer be in the cluster. If it is, shut the engine off and remove the key again. Then insert the key and turn to position 1. Note that the DYNO test screen is displayed immediately. Push the "-" button to enable the traction system (turn "OFF" test mode)
NOTE: When you first turn the key to position 1, ESP DYNO Test screen pops up, then after 1-2 seconds it may disappear while faults are displayed. If you weren't fast enough in pressing the "-" button before codes were displayed, just wait until all codes cycle by, then the ESP DYNO Test screen will reappear
Bragi Gunnlaugsson
300E '90
300E '90
