MBKÍ

rakst á þessar upplýsingar um G gorma, fannst rétt að setja þetta hér því þetta eru ekki auðfundnar upplýsingar oft.

For SWB 300GD front GKN 49713/yellow =Cabrio/van, 49715/brown =station wagon,
Form of spring = straight, open/closed ends, maybe tapered.

For SWB rear std =476 lbs/in
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts ... 4-645726-1.." onclick="window.open(this.href);return false;. = 286 Euro/pr
GKN Spidan 48994 type AA
KILEN : 57108
LESJÖFORS : 4256827
MERCEDES-BENZ : 460 324 0304
MONROE : SP0460
ROC : CS0672
SUPLEX : 19091
KME 24067231 (who are part of Lesjofors and Eurocar parts supply at £64ea)
Maybe these too; maybe these are 463/van springs
SACHS 997485
TRISCAN 8750 2373
K&F 319816
KAGER 84-0527
Diamètre 1 = 13mm, 2= 15.9 mm 3 = 13 mm, outside diameter = : 175 mm, length = 489 mm
1 spring, 5.5kg, rear axle, marking stripe “Green”

For SWB rear van (and most swb 461/463) = 816 lbs/in = +71% on std
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts ... 8-647343-1.." onclick="window.open(this.href);return false;. 254 Euro/pr
GKN Spidan 49418 (form AA) 101 Euro’s
KILEN : 57113
KYB : RA5353 (£52 ea iVat ex carriage), £39.40iVeC camskills – not available in UK
LESJÖFORS : 4256836 (£79 ea iVat .. carriage £5.5-8 ea)
MERCEDES-BENZ : 460 324 0704 184 Euro online pricing
MONROE : SP0488
ROC : CS3655
SUPLEX : 19095
Diameter 1=11.5m, 2= 18mm, 3=11.5mm, OD 170, Length 447mm, 1 spring 5.2kg, “yellow/orange”

For SWB rear heavy duty (all swb) = 952 lbs/in = +100% on std, +16% on van
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts ... 4-648313-1.." onclick="window.open(this.href);return false;. 305 Euro/pr
GKN Spidan 49714 (type AA)
KYB : RA5354 (£52 ea iVat ex carriage)
MERCEDES-BENZ : 460 324 0504
SUPLEX : 19094
Diamètre 1 [mm] : 12,75, 2= 18,3 mm 3 = 12,7 mm, outside diameter = : 185 mm, length = 430 mm
1 spring, 6kg, rear axle, marking stripe “White”
At 1ton payload this will be 20mm taller to van and stock spring, so 60mm travel not 25mm
Std is 10mm longer than van/hdty, van and std cross at 1t payload.

Mig minnir að einhver hafi sett Landcruiser gorma að aftan Í GBenz og verið sáttur?

JónasH skrifaði:Mig minnir að einhver hafi sett Landcruiser gorma að aftan Í GBenz og verið sáttur?

Og Patrol líka.

Fínt að vita þetta ef eitthvað fer að gefa sig.

Setti Patrol gorma sem ég fékk í Bílanaust í minn að aftan. Þeir eru búnir að vera þar síðan 2000 og virka vel.

Þegar ég setti 38 tommu dekkin undir minn (350GD) kom í ljós að gormarnir að aftan voru báðir brotnir. Ég setti 5cm upphækkunarklossa ofan á gormana að framan en komst að því mér til mikillar gleði að gormar undan LandCruiser 80 pössuðu beint undir að aftan og gáfu einnig 5 cm hækkun. Nú svo kom seinna í ljós að fjöðrunin varð helmingi betri. Ég þjösnaðist svo á bílnum yfir allar mögulegar vegleysur, Gæsavatnaleið varð eins og þjóðvegur svo dæmi sé tekið. Lenti einu sinni í því að aka of greitt og stökk ansi hressilega á bílnum. Í lendingunni sleit ég annan afturdemparann (alvöru stillanlegir demparar, ekki orgínaldótið) undan bílnum auk þess sem ýmislegt gekk úr lagi í húddinu, en gormarnir héldu, ekki bara stökkið heldur 200 km um vegleysur heim.