MBKÍ

geturu þá sett samanburðar mynd af sportline og H&R gormonum hlið við hlið þannig að maður sjái muninn á lengd, þéttleika á vafningum og sverleika

Olbogi skrifaði:ef ég man rétt þá munar um 75kg á 2.0 og 2.6 en ég hélt að allir H&R gormar væru rauðir
Sergio hvernig er bíllin að koma út með nýja fjöðrun

Stífustu gormarnir eru rauðir, hinir eru gráir og svartir held ég.

jæja Sergio er eitthvað nýtt að frétta úr skúrnum hjá þér?

Bara rólegur eftir ég kom með nytt redline tölublað í skurinn, í vikuni fór með bilinn í aflestur uppi öskju vegna ASD ljósins, fundu ekkert, ljósið hvarf, en hann er en að spóla á öðru hjóli, þannig þarf sennilega skipta um vökva á ASD og drifinu og athuga hvað er málið

svo ætlað ég láta skipta um dempara og gorma en það fór að snjóa og nenni ekki keyra bilinn í svona veðri, og já þarf hafa sérstakar klemmur til að skipta um gorma að framan,
þarf lika laga aðeins stuðaran, þar sem hann er að rekast í dekkinn á 17", er með 225/45 en hugsanlega málið er að hafa 205/215 /40 undir, þannig að það verður á dagskrá að lata rulla ut brettinn

Held það sé sterkur leikur að rúlla brettin, kemur örugglega rosalega vel út.

Labtec skrifaði:Bara rólegur eftir ég kom með nytt redline tölublað í skurinn, í vikuni fór með bilinn í aflestur uppi öskju vegna ASD ljósins, fundu ekkert, ljósið hvarf, en hann er en að spóla á öðru hjóli, þannig þarf sennilega skipta um vökva á ASD og drifinu og athuga hvað er málið

svo ætlað ég láta skipta um dempara og gorma en það fór að snjóa og nenni ekki keyra bilinn í svona veðri, og já þarf hafa sérstakar klemmur til að skipta um gorma að framan,
þarf lika laga aðeins stuðaran, þar sem hann er að rekast í dekkinn á 17", er með 225/45 en hugsanlega málið er að hafa 205/215 /40 undir, þannig að það verður á dagskrá að lata rulla ut brettinn

Ég er einmitt búinn að vera í ASD vandræðum, setti nýan rafgeymi í bílinn og tók ASD kubbinn úr og eftir það hefur ljósið lýst en læsingin virkar samt eðlilega.
Þegar ég hef skipt um gorma að framan í 190 bíunum sem ég hef átt hef ég bara tjakkað bílin upp að framan, sett hann á búkka og rifið nafið og demparan í burtu og losað ballanstöngina frá spyrnunni, sett tjakk undir spyrnuna(undir spindilkúluna) svo hef ég losað upp á boltunum sem halda spyrnunni og slakað tjakknum mjög rólega þá er hægt að ná gorminum úr án vandræða. Svo er það sama að aftan. Tekur svona klukkutíma hver gormur í góðu dóli. Ég veit að þetta er redneck aðferð en hún virkar fínt fyrir mig

Endilega senudu mér ep ef þig vantar hjálp við þetta(afsökun fyrir að koma og skoða bílinn)

[img]http://photos-a.ak.fbcdn.net/photos-ak- ... 0_8078.jpg[/img]

það er ekki eins auðveld að skipta um vatnsdælu og maður heldur, eftir fyrsta kvöldið, 3 boltar en að halda á henni

Labtec skrifaði:[img]http://photos-a.ak.fbcdn.net/photos-ak- ... 0_8078.jpg[/img]

það er ekki eins auðveld að skipta um vatnsdælu og maður heldur, eftir fyrsta kvöldið, 3 boltar en að halda á henni

Svipurinn er óborganlegur. Það tekur uþb. 2 mínútur að skipta um gorma með réttu klemmurnar.

Já það er frekar þröngt aðgengi að vatnsdælunni, skipti um í mínum gamla, að vísu 300 en alveg eins og í 260.

[img]http://myndir.5aur.net/gallery2/d/39243-2/300E+036.jpg[/img]
[img]http://myndir.5aur.net/gallery2/d/39549-2/300e+_4_.jpg[/img]

Sergio hvað varð um AMG penta felgurnar sem voru undir gráa 190E bílnum sem þú áttir.